Đốt tiền nấu chè , mua máy bay cùng lúc với vua Bảo Đại ... đó là những giai thoại về công tử Bạc Liêu . Còn một chuyện ít người biết , là việc ông đã tổ chức cuộc thi hoa hậu (đấu xảo sắc đẹp) đầu tiên tại đồng bằng sông Cửu Long .

     Vào năm 1927 , sau khi học ở Pháp về mà không lấy được bằng cấp gì , công tử Bạc Liêu - tên thật là Trần Trinh Huy , hay còn gọi là hắc công tử - đã lên Sài Gòn ăn chơi xả láng . Đó cũng chính là lúc Ba Huy tạo ra danh tiếng công tử Bạc Liêu lưu truyền đến bây giờ . Thấy con mình ăn chơi quá độ , Trần Trinh Trạch (hay còn gọi là Hội đồng Trạch) - đại điền chủ số một của miền nam với 120 ha đất - đã bắt Ba Huy về , "đày" xuống điền Bào Xàng thuộc xã Vĩnh Bình , huyện Hoà Bình ngày nay để trông coi điền sản . Thâm ý của ông Trạch là cách ly Ba Huy khỏi chốn phồn hoa để làm lại cuộc đời .

     Thời điểm đó , tại Bào Xàng , Trần gia có 3.600 công ruộng , cho tá điền thuê mỗi năm 1,5 gịa lúa/công . Giữa cái điền rộng lớn ấy , ông Trạch cho xây một khu nhà lầu theo kiểu Pháp (bị đốt cháy vào năm 1945) . Công tử Bạc Liêu bị "di lý" vào bằng ghe hầu . Đó là loại ghe trên mui có chạm hình rồng phụng ; trong ghe có sập gụ để uống trà , có bàn đèn để hút á phiện . Ghe có 4 bạn chèo . Đây là phương tiện di chuyển chủ yếu của các đại điền chủ hồi xưa . Giữa một không gian quê mùa , lạc hậu và hiu hắt của đồng Bào Xàng , sự xuất hiện của Trần Trinh Huy tạo cảm giác lạ lẫm , hiếu kỳ . Khác các "dân cậu" của xứ Bạc Liêu với trang phục bà ba lụa soan trắng , Trần Trinh Huy thì lúc nào cũng com-lê : quần tây , áo sơ-mi , đội nón nỉ , đi giày da , lưng giắt đồng hồ quả quýt Ăng-lê .

     Đối với công tử Bạc Liêu , Trần Trinh Trạch áp dụng cơ chế thu nhiều thì hưởng nhiều , thu ít thì hưởng ít . Thế nhưng Ba Huy nào có quan tâm đến chuyện thu ít hay nhiều , bởi vì thu bao nhiêu , Ba Huy cũng không nộp cho nhà lớn của ông Trạch . Trạch hỏi thì Huy nói để tiền lo mua ruộng đất phát triển đồn điền . Thực chất số tiền ấy là để phục vụ cho một con người quen ăn chơi hơn làm và ham hố phong tình đến thái quá .

     Việc đầu tiên là Ba Huy bỏ tiền ra huy động tá điền chở đất lấp đầy cái ao sen của làng Bào Xàng rộng đến mấy chục ngàn mét vuông . Sau đó cho cất 5 dãy phố , cho thuê bán hàng xén (việc này chắc để che mắt cha già) . Cứ ra giêng là Trần Trinh Huy mở lễ hội tưng bừng ở đây . Đó là lễ hội cúng kỳ yên . Những người già kể rằng từ cha sinh mẹ đẻ đến giờ họ chưa bao giờ thấy lễ cúng kỳ yên to như những năm Ba Huy tổ chức . Kết hợp với lễ cúng là phần hội . Đầu tiên là hội chợ mà ngày xưa gọi là mở chợ phiên , bán suốt mùa cúng kỳ yên , kéo dài cả tháng . Trong lễ hội đó , Ba Huy rước về 3 gánh hát : Việt , Hoa , Khmer . Tiếng nhạc ngũ âm , tiếng trống chầu , tiếng đàn nhị cứ réo rắt ò e vang động một góc trời . Dân ở nhiều làng lân cận cũng kéo đến chơi , đông đến vài chục ngàn người . Tại sân lễ , nhiều hàng quán mở ra như quán nước hột é , cháo gà ... Lại còn rất nhiều sòng bạc như đánh bài cào , hột me , xí ngầu ... ba Huy còn tổ chức các trò chơi dân gian như nhảy cà-roon , hoặc thi đấu võ đài . Và trong lễ hội ấy có một cuộc thi đặc biệt , mà những người lớn tuổi ở Bào Xàng vẫn còn nhớ như in với tên gọi "đấu xảo sắc đẹp" hay gọi như bây giờ là thi hoa hậu .

     Việc đầu tiên , công tử Bạc Liêu nhờ hương chức làng thông báo trong điền rồi lan ra cả xã về cuộc thi sắc đẹp với những thông tin : giải nhất là một chiếc kiềng vàng mười , nặng 1 lượng . Đây là loại kiềng đeo cổ rất thời trang của phụ nữ quý tộc lúc bấy giờ , chứ con em tá điền không ai dám mơ có một lượng vàng . Giải nhì là 200 đồng bạc bộ lư , đủ mua 500 giạ lúa ; giải ba thì thấp hơn . Thông báo này cũng ghi rõ phụ nữ đi thi phải chưa chồng và có chiều cao giống như các số đo thi hoa hậu bây giờ . nghe nói một số hương chức làng không đồng tình với "tiêu chí" do công tử đưa ra , vì hồi đó nhận thức thẩm mỹ về phụ nữ khác hơn bây giờ , tức là người ta chỉ chú trọng khuôn mặt . Thế nhưng ba Huy không chịu , ông kiên quyết giữ ý kiến của mình .

     Đến ngày khai mạc cuộc thi , người đến dự ken đặc như hội và có đến hàng trăm phụ nữ tham gia , người ta nói sức thu hút là do giải thưởng quá cao . Tại nhà ngang của Hội đồng Trạch , trước khoảnh sân rộng , Ba Huy thiết kế như lễ đài , phía trong là nơi đặt bàn cho ban giám khảo và hương chức hội tề ngồi . Ba Huy làm chánh chủ khảo . Ở giữa là nơi các đoá hoa đồng nội khoe sắc . Vòng ngoài cho dân đứng xem . Trang phục của các thí sinh đều quần lụa áo bà ba . Cứ 2 người đi một vòng ngang ban giám khảo hai lượt rồi tới cặp khác , cứ thế thi 3 vòng sơ tuyển , trung tuyển và chung kết . Có năm cuộc thi chọn đến 6 người đẹp , thường thì chọn có 3 người theo ngôi thứ : 1 hoa hậu , 2 á hậu .

     Những người già ở làng Bào Xàng tận mắt chứng kiến cuộc thi ấy kể rằng : cho đến bây giờ họ vẫn nhớ mặt , nhớ tên những người đẹp do công tử Bạc Liêu chọn . Đó là bà D. , bà B. , bà Bẩy D. , bà M.R (người Khmer) , bà T. , bà Th. (con tằng khạo Hai) . Đó là những người rất đẹp , đặc biệt bà D. mày ngài , mắt phượng , vẻ đẹp chim sa cá lặn . Sau đó , bà D. có quan hệ tình cảm và được Ba Huy yêu nhất . Tuy không dẫn về nhà lớn ở Bạc Liêu , nhưng Ba Huy xem bà D. là vợ bé . Mỗi lần vô điền , công tử Bạc Liêu đều gọi bà D. đến và đưa bà xuống ghe hầu qua tháp Vĩnh Hưng chơi mỗi lần ở đây có lễ . Bà D. ở với Ba Huy sinh một đứa con trai . Để kỷ niệm những chuyến đi chơi tháp Vĩnh Hưng với công tử Bạc Liêu , bà D. đặt con tên Hưng . Mỗi tháng Ba Huy cấp cho 5 đồng để nuôi con  (hồi đó lúa 2-3 cắc một giạ) . Đứa con bà D. lên 7 tuổi thì té sông chết . Ba Huy giận , bỏ bà D. bơ vơ . Phải đến 7 , 8 năm sau , bà D. mới đi lấy một ông thợ may .

     Không biết ở Nam bộ , đồng bằng sông Cửu Long , người ta tổ chức một cuộc thi hoa hậu chính thức vào năm nào ? Chỉ biết rằng cuộc đấu xảo sắc đẹp của công tử Bạc Liêu Trần Trinh Huy vào những năm đầu thập niên 30 , thế kỷ 20 là có thật .

Kỹ thuật lái xe khi bị trở ngại   

 

            

Xin quý vị đọc bài viết rất có giá trị này ( dù quý vị đã lái xe trên 36 năm ở Mỹ )

************************************************************

    Kỹ thuật lái xe: 

Bạn phải làm gì trong những trường hợp khẩn cấp ?
Bài viết này sẽ giúp quý bạn có thể thoát được cơn hiểm nguy.

************************************************************


Sự BÌNH TĨNH

là điều quan trọng trong bất cứ trường hợp khẩn cấp nào. Nếu bạn hoảng hốt, bạn sẽ làm cho tình thế trở nên tệ hại hơn vì trong nhiều trường hợp, bạn chỉ có một vài giây để phản ứng mà mạng sống của bạn và những người thân trong xe hoàn toàn tuỳ thuộc vào sự quyết định của bạn trong thời gian ngắn ngủi đó.

Nếu bạn giữ bình tĩnh, bạn đã có 50% cơ hội để sống sót, 50% phần còn lại sẽ tuỳ thuộc vào sự hiểu biết và phản ứng đúng hay sai, nhanh hay chậm của bạn. Phản ứng nhanh, đúng phương pháp sẽ tăng cơ hội sống còn của bạn và những người trong xe một cách đáng kể.


Dưới đây là những trường hợp tiêu biểu trong rất nhiều trường hợp khẩn cấp có thể xảy ra trong khi chúng ta đang lái xe.

1. Xe Bị Đứt Thắng:

Đang lái xe, bỗng nhiên thắng xe của bạn không còn ngừng xe hay giảm tốc lực xe nữa. Đạp mạnh trên bàn thắng, nhưng xe vẫn chạy vù vù. Vậy là thắng xe của bạn đã bị hư hỏng. Thắng không ăn, hay còn gọi là đứt thắng, thường xảy ra, do hết dầu thắng, ống dẫn dầu bị bể, heo dầu bị hư, bố thắng mòn quá mức, v..v.....    Đều này có thể xảy ra trong thành phố, trên xa lộ hay tệ hơn nữa là khi đang đổ dốc trên đường đèo. Dù ở nơi
nào, luôn luôn bình tĩnh và tìm cách dừng xe an toàn càng sớm càng tốt theo cách như sau :


A. Hư thắng trong thành phố:

Khi xe chạy với vận tốc trung bình trên dưới 40 miles/giờ, những điều cần làm là :
• Giữ bình tĩnh.
• Không nên tắt máy xe, vì tay lái có thể bị khóa hoặc rất nặng khó điều khiển.
• Bật đèn chớp emergency
• Bóp kèn, pha đèn, ra hiệu cho xe chung quanh biết bạn đang gặp nguy hiểm để họ   
  tránh xa .
• Buông chân ga và Đạp thắng nhiều lần, hy vọng thắng sẽ hoạt động trở lại .
• Trả về số nhỏ. Nếu bạn lái xe số tay, trả số về số 4 hoặc 3, rồi 2, rồi 1. Nếu bạn lái
  xe số tự động, kéo cần số về hết phía sau
• Từ từ kéo thắng tay và lách vào lề phải.
  Chú ý : Cẩn thận, nên kéo thắng tay từ từ. Nếu kéo thắng tay quá nhanh, xe có thể
  bị trượt hoặc có thể bị quay vòng 360 độ.

B. Hư thắng trên xa lộ:

Khi chạy xa lộ, với vận tốc 65-75 miles/giờ, những điều cần làm là :
• Giữ bình tĩnh.
• Không nên tắt máy xe, vì tay lái có thể bị khoá hoặc rất nặng khó điều khiển.
• Bật đèn chớp emergency
• Bóp kèn, pha đèn, ra hiệu cho chung quanh biết bạn đang gặp nguy hiểm để họ tránh xa .
• Buông chân ga và Đạp thắng nhiều lần, hy vọng thắng sẽ hoạt động trở lại .
• Trả về số nhỏ. Nếu bạn lái xe số tay, trả số về 4 hoặc 3, rồi 2, rồi 1. Nếu bạn lái xe
  số tự động, kéo cần số về hết phía sau .
• Chờ cho xe giảm tốc độ xuống khoảng 40 miles/giờ, rồi mới từ từ, kéo thắng tay và
  lách vào lề phải.

  Chú ý : Cẩn thận, nếu kéo thắng tay khi xe còn ở vận độ cao hoặc kéo quá nhanh, xe 
  có thể sẽ bị trượt, quay vòng 360 độ hoặc lật úp.



C. Hư thắng khi đang đổ dốc trên đường đèo:

Nếu đang đổ dốc với vận tốc 65-75 miles/giờ , bạn đang lâm vào tình trạng rất nguy hiểm. Những điều cần làm trong trường hợp này:
• Giữ thật bình tĩnh.
• Không nên tắt máy xe vì tay lái có thể bị khoá hoặc rất nặng khó điều khiển.
• Bật đèn chớp emergency
• Bóp kèn, pha đèn, ra hiệu cho chung quanh biết bạn đang gặp nguy hiểm để họ tránh
   xa .
• Buông chân ga và Đạp thắng nhiều lần, hy vọng thắng sẽ hoạt động trở lại .
• Trả về số nhỏ. Nếu bạn lái xe số tay, trả số về 4 hoặc 3, rồi 2, rồi 1. Nếu bạn lái xe số
  tự động, kéo cần số về hết phía sau. Xe của bạn sẽ giảm tốc lực chút đỉnh nhưng vẫn
  đổ dốc với tốc lực cao.
• Kéo thắng tay từ từ .

  Chú ý : Cẩn thận, nếu bạn kéo thắng tay quá nhanh, xe của bạn sẽ chắc chắn sẽ bị
  trượt hoặc sẽ quay vòng 360 độ hoặc lật úp. \


• Nếu sau một thời gian ngắn xe bạn vẫn không dừng lại, có lẽ hệ thống thắng tay của bạn đã bị cháy và trở nên hoàn toàn vô hiệu. Để ý và tức khắc lái xe vào những “run-away-ramp”. Đây là những đường hoặc exit đặc biệt dành cho những xe đang đổ dốc bị hư thắng. Đường thường được trang bị những đụn cát để dừng xe lại. Hầu hết trên các đoạn đường đổ dốc đều có bảng chỉ dẫn để vào những con đường đặc biệt này.

• Nếu không có “run-away-ramp”, cố gắng làm giảm tốc lực xe bằng cách quẹt bên phải của xe vào những chướng ngại vật trên đường như bụi rậm, bờ rào cản… Đừng lo lắng về sự hư hại của chiếc xe. Mạng sống của bạn và những người trên xe quan trọng hơn.
• Nếu bạn đã làm hết mọi cách mà xe vẫn không dừng, cách cuối cùng để làm cho xe ngừng lại là ủi xe vào bụi rậm. Bụi rậm bên đường là chỗ an toàn nhất cho trường hợp này.
Chú ý: Tuyệt đối không bao giờ lao xe vào gốc cây, cột đèn hay mõm đá. Luôn luôn ghi nhớ là, trong những điều tệ hại, bạn sẽ có cơ hội sống còn nếu bạn khôn ngoan chọn điều ít tệ hại nhất.

2. Xe Bị Bể Bánh:

Đang lái xe trên xa lộ với vận tốc cao, bỗng bánh xe bị nổ ,
  Vì : * bánh xe mòn quá độ an toàn ( gai xe mỏng hơn 1/32 hay .030 của một inch),    
        * bánh xe cán qua những vật sắc nhọn,
        * bơm bánh xe quá độ….
Xe của bạn bị mất thăng bằng, và chao đảo.

Những điều bạn cần làm trong trường hợp này là:

• Bình tĩnh và không đạp thắng. Nếu bạn đạp thắng, xe của bạn có thể quặt về một bên 
  và sau đó sẽ lật và sẽ lăn nhiều vòng.
• Buông chân ga và kềm chặt tay lái. Sau một vài giây chao đảo, xe của bạn sẽ lấy lại
  được thăng bằng và bạn có thể điều khiển xe.
• Sau khi xe hết chao đảo, bật đèn chớp emergency, đạp thắng và từ từ lách vào lề phải.
• Nếu bạn đang ở gần lối ra xa lộ, lái xe chậm ra khỏi xa lộ. Đừng bận tâm về việc hư vỏ xe và niền xe. Sự an toàn của bạn quan trọng hơn.
• Nếu bạn ở quá xa lối ra xa lộ, tắp và đậu xe sát lề phải. Gọi 911 xin tiếp cứu nếu bạn có phôn cầm tay. Nếu đang ở gần hộp điện thoại khẩn cấp trên xa lộ, bạn có thể gọi xin tiếp cứu tại đó. Bạn chỉ cần nhắc điện thoại lên, điện thoại sẽ tự động nối với tổng đài và sẽ có nhân viên trực giúp đỡ bạn.
• Trong khi chờ đợi để được tiếp cứu, vào trong xe, khoá chặt cửa xe cho đến khi thấy nhân viên công lực hoặc nhân viên của hãng kéo xe tới.

Chú ý : Tuyệt đối không bao giờ băng ngang xa lộ hoặc thay bánh xe trên xa lộ. Không mở cửa xe cho bất cứ một người lạ mặt nào nếu không phải là nhân viên công lực hay nhân viên của hãng kéo xe .

3. Xe bị trượt (skid or hydroplaning):


Xe bị trượt có nhiều lý do, thường là vì bạn thắng gấp, quẹo gắt hoặc vì đường trơn trợt trong mùa mưa, hay đường bị đóng băng. Nếu bạn không để ý và bảo trì vỏ xe của bạn đúng mức đến nỗi chúng bị mòn quá độ (gai bánh xe mỏng hơn 1/32 của một inch), bạn đang đánh bài với sinh mạng của bạn và những người thân trong xe mỗi khi bạn lái xe trên đường hoặc xa lộ, nhất là vào mùa mưa hoặc mùa tuyết.


Lý do là khi những bánh xe của bạn quá mòn, những rãnh bánh xe sẽ không còn khả năng thoát nước hoặc gai xe không còn khả năng bám trên mặt đường, khi bạn lái xe qua khoảng đường mưa ướt đóng vũng, hoặc qua đoạn đường bị đóng băng, xe của bạn sẽ có cơ hội bị trượt ngang và bạn sẽ mất sự điều khiển chiếc xe. Đôi khi xe của bạn sẽ trượt trên làn băng mỏng (hydroplaning) như người trượt tuyết.

Trường hợp này thường xảy ra khi xe đạt tốc độ 35miles/giờ, tệ nhất là khoảng 55miles/giờ. Những điều nên làm trong trường hợp này là:
• Giữ bình tĩnh và không đạp thắng. Nếu đạp thắng, xe có thể sẽ quay vòng 360 độ, sẽ lật và lăn nhiều vòng, sẽ đâm vào gốc cây hoặc thành xi măng chắn trên xa lộ.

• Buông chân ga
• Nếu xe trượt vì đi ngang qua đoạn đường có nước đọng vũng, bạn chỉ cần kềm chặt tay lái, sau khi xe qua khỏi vũng nước, xe sẽ trở lại thăng bằng, bạn sẽ có thể lấy lại sự điều khiển xe.
• Nếu xe đuôi bị trượt ngang vì đường đóng băng hay tuyết, bạn chỉ cần bẻ tay lái cùng chiều với đuôi xe đến khi bạn cảm thấy có thể điều khiển được xe. Sau đó, cẩn thận bẻ tay lái ngược lại đến khi xe trở lại thăng bằng

4. Máy xe bị nóng quá độ (engine overheating):


Máy xe bị nóng quá độ có thể do nhiều nguyên nhân như bình nước hoặc những ống cao su dẫn nước bị lủng làm mất hết nước, bơm nước bị hư, dụng cụ điều hoà nhiệt độ (thermostat) bị hư hoặc dây kéo cánh quạt bị đứt, vân…vân… Nhiều khi chỉ vì bạn xài máy lạnh quá độ trong mùa hè, hoặc bị kẹt xe nhiều tiếng đồng hồ trên đường hay xa lộ cũng làm cho máy xe bị nóng quá mức.
Trong điều kiện bình thường, cây kim chỉ nhiệt độ trong xe của bạn sẽ nằm ở giữa mực nóng (H) và lạnh (C). Bạn nên luôn để ý đến cây kim này. Nếu một khi nó vượt khỏi mức chính giữa của H và C, bạn sẽ phải có hành động. Những điều nên làm trong trường hợp này là:
• Nếu bạn đang ở một nơi xa lạ và điều kiện an toàn không cho phép bạn dừng lại, và nếu cây kim chỉ nhiệt độ chưa hoàn toàn lên đến vạch đỏ (H), bạn có thể tiếp tục lái về nhà, đến nơi an toàn, hoặc đến tiệm sửa xe nếu bạn làm những điều sau đây:
1. Tắt máy lạnh
2. Quay tất cả cửa kiếng xuống và mở máy sưởi đến mức tối đa bằng cách kéo cần nhiệt độ về hết tay phải và mở quạt đến mức mạnh nhất. Những điều này có thể giúp làm giảm nhiệt độ máy xe để bạn có thể chạy tiếp tục

• Nếu điều kiện an toàn cho phép hoặc nếu cây kim chỉ nhiệt độ đã lên đến vạch đỏ, bạn nên dừng lại bên lề đường, tắt máy, mở nắp xe và chờ cho máy nguội hoặc gọi cho cảnh sát hoặc xe kéo

Chú ý: Điều tối quan trọng trong trường hợp này là không bao giờ mở nắp bình nước khi máy xe còn nóng. Nếu bạn mở nắp bình nước xe trong khi máy xe còn nóng, nước trong bình sẽ xịt ra với một áp xuất rất cao, bạn sẽ bị phỏng hoặc bị mù.

5. Bàn đạp ga bị kẹt:


Hãy tưởng tượng bạn đang lái xe, bạn muốn xe chạy chậm lại, nhưng khi bạn nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga, xe vẫn phon phon chạy. Hoặc bất thình lình bàn đạp ga tự nhiên bị kéo xuống, xe của bạn vọt tới trước và gia tăng tốc lực. Bạn phải làm gì trong trường hợp này?
Những điều bạn cần làm là:

• Giữ thật bình tĩnh.
• Bật đèn chớp emergency

• Tắt máy xe
Chú ý: Cẩn thận, vặn chìa khoá ngược chiều kim đồng hồ chỉ một nấc. Tay lái xe sẽ khoá cứng nếu bạn vặn hết hai nấc.
• Đạp thắng cho xe ngừng lại cành nhanh càng tốt
• Bóp kèn, pha đèn, ra hiệu cho xe chung quanh biết bạn gặp trở ngại và tắp vào lề
  phải. Tay lái xe bạn sẽ rất nặng nhưng bạn vẫn có thể bẻ lái được.

6. Xe không thể bẻ lái được:


Xe không thể bẻ lái được có thể xảy ra bất cứ lúc nào và không báo trước. Bạn không còn điều khiển được xe như ý muốn. Có thể hệ thống bẻ lái xe của bạn đã bị hư một bộ phận. Đôi khi, bạn vẫn điều khiển xe được nhưng tay lái rất nặng, như trường hợp dây kéo bị đứt hoặc phần trợ lực tay lái (power steering) bị hư. Những điều cần bạn làm trong trường hợp này:

• Giữ thật bình tĩnh.
• Bật đèn chớp emergency
• Bóp kèn, pha đèn, cho xe chung quanh biết bạn đang gặp nguy hiểm để họ tránh xa
• Đạp thắng để xe ngừng lại càng sớm càng tốt
• Đậu xe sát lề và gọi cho cảnh sát hoặc xe kéo

7. Xe bị mất áp xuất của nhớt máy:


Khi đèn báo áp xuất nhớt máy hiện lên, không có nghĩa là xe bạn bị hết nhớt, mà đó là dấu hiệu của áp suất nhớt xuống thấp hơn mức bình thường. Điều này có thể do xe thiếu nhớt, bơm dầu xe bị hư, hoặc đôi khi chính hệ thống đèn báo bị hư. Trong bất cứ trường hợp nào, bạn nên dừng xe lại tức thời và kiểm soát lại hệ thống nhớt. Những điều nên làm trong trường hợp này:
• Bật đèn chớp emergency và tắp xe vào lề phải
• Mở nắp xe và kiểm soát mực nhớt bằng cây đo. Nếu mực nhớt quá thấp, đổ thêm nhớt ( luôn luôn đem theo trong xe ít nhất một hoặc hai lon nhớt dự trữ). Kiểm soát lại mực nhớt
• Nếu mực nhớt ở mức bình thường mà đèn báo vẫn sáng, nếu bạn không nghe những tiếng kêu bất thường từ động cơ xe, và nếu điều kiện an toàn không cho phép để bạn chờ cảnh sát hoặc xe kéo đến, bạn có thể lái xe một vài dặm để đến tiệm sửa xe, nhưng đừng lái xa hơn.

8. Xe bị đâm xuống sông, hồ….


Trong một vài trường hợp hoạ hiếm xe của bạn bị lạc tay lái và đâm thẳng xuống sông hoặc xuống hồ. Thông thường, xe của bạn sẽ nổi vào khoảng vài phút trước khi chìm hoàn toàn xuống nước. Nếu bạn bình tĩnh và nếu bạn hành xử đúng cách trong thời gian này, bạn sẽ có nhiều cơ hội thoát ra ngoài và sống sót. Những điều bạn cần làm là:

• Giữ thật bình tĩnh.
• Đừng phí thì giờ vô ích để tìm cách mở cửa xe. Áp xuất bên ngoài của nước sẽ làm cửa xe bạn không thể nào mở được. Quay cửa kiếng xuống và thoát ra ngoài bằng cửa sổ
• Nếu cửa kiếng xe của bạn thuộc loại power, và bạn không thể hay chỉ có thể quay cửa kiếng xuống được một phần vì điện trong xe bị mất, nhanh chóng di chuyển về phía sau xe nơi vẫn còn dưỡng khí (vì đầu xe nặng sẽ chìm trước), chờ đến khi trong xe hoàn toàn ngập nước để áp xuất bên ngoài và bên trong bằng nhau, hít một hơi dài, mở cửa xe và thoát ra ngoài

9. Buồn ngủ:


Buồn ngủ hoặc mệt mỏi trong khi lái xe là một trong những nguyên nhân chính đưa đến tai nạn trên xa lộ đưa đến cái chết cho hằng trăm ngàn người tại Hoa Kỳ.

Phương thuốc chữa bịnh buồn ngủ hay nhất là giấc ngủ. Vì vậy, nên cố gắng ngủ đầy đủ trước khi ngồi trước tay lái hoặc trước khi làm một cuộc hành trình đường dài. Không bao giờ lái xe quá sức của mình hoặc trên 12 tiếng một ngày.

Nếu bạn đang lái xe và bỗng dưng cảm thấy buồn ngủ, hoặc có những triệu chứng như mệt mỏi, chảy nước mắt, đầu óc mơ màng, mở mắt không nổi, giật mình tỉnh giấc khi xe cán lên những lằn đinh ngăn đường, vân…vân…, và nếu bạn không dừng xe lại mà vẫn tiếp tục lái, bạn đang đánh bài với sinh mạng của chính bạn, của những người thân trong xe và của những người chung quanh. Những điều bạn cần phải làm ngay là:


• Bật đèn chớp emergency
• Tắp vào lề, dừng xe lại và đổi tay lái cho người khác.
Nếu bạn chỉ có một mình:

• Xuống exit nếu bạn đang ở trên xa lộ, tìm nơi an toàn và ngả ghế ngủ khoảng 15 hay 20 phút để lấy lại sức, ra khỏi xe và đi bách bộ chung quanh xe khoảng 10 phút để máu lưu thông tuần hoàn trong cơ thể, hoặc làm một vài động tác thể dục. Bạn sẽ cảm thấy tỉnh táo và có thể tiếp tục
• Nếu bạn không thể xuống exit, quay cửa kiếng xuống nếu trời lạnh hoặc quay cửa kiếng lên và mở máy lạnh tối đa khi trời nóng. Điều nên nhớ là, nhiệt độ trong xe càng cao sẽ làm bạn càng thêm buồn ngủ
• Nếu trong xe có đá lạnh, lấy một cục và bỏ lên sau gáy
• Uống cà phê nóng hoặc trà nóng (trà sâm là tốt nhất)
• Nghe nhạc giựt gân hoặc nói chuyện với người bên cạnh
• Nếu đã làm tất cả các điều trên mà bạn vẫn lim dim, mơ màng, hoặc giật mình tỉnh giấc mỗi khi xe cán qua lằn đinh ngăn đôi đường, bạn phải tức khắc tìm chỗ an toàn ngừng xe lại và ngủ một giấc để lấy lại sức. Không bao giờ cố gắng tiếp tục lái xe khi bạn đang buồn ngủ

10. Những xa lộ tử thần:


Tại Hoa Kỳ, có những xa lộ được mệnh danh là những “xa lộ tử thần” vì số người tử thương trên những xa lộ này. Đó là những xa lộ xuyên bang, hoặc trong tiểu bang, thường được gọi là xa lộ đồng quê, chỉ có hai lối (lanes) cho xe chạy, chỉ có lằn đinh ngăn đôi đường nhưng không có tường chắn ở giữa. Bạn nên tránh dùng những xa lộ này nếu có thể. Thay vào đó, bạn nên dùng những xa lộ có tường chắn ở giữa và có nhiều lối cho xe chạy. Nếu bạn bắt buộc phải dùng những xa lộ này, xin nhớ kỹ những điều sau đây:

• Chỉ qua mặt ở những chỗ mà lằn vẽ đứt đoạn ở bên phần đường của mình
• Khi muốn qua mặt xe khác, bạn phải chắc chắn là phía trước không có xe ngược chiều đang đi tới, hoặc nếu có xe ngược chiều đang đi tới, bạn phải chắc chắn là bạn có đủ thời giờ để qua mặt
• Không bao giờ qua mặt xe khác tại những khúc đường quanh, hoặc trên dốc
• Không bao giờ qua mặt xe khác khi điều kiện thời tiết không an toàn như: nắng chói, sương mù, mưa, tuyết, đường đóng băng, vân…vân…
Chú ý: Tuyệt đối không bao giờ qua mặt ban đêm khi bạn nhìn thấy hai ánh đèn xe phía trước dù rất nhỏ. Lý do là bạn sẽ không thể lượng định được khoảng cách của chiếc xe ngược chiều và sẽ không có đủ thì giờ để qua mặt
Nếu bạn đang lái xe trên những xa lộ này và bỗng dưng bạn nhận thấy chiếc xe ngược chiều đang từ từ lấn sang phần đường của bạn. Điều này thường xảy ra vì người tài xế của chiếc xe đó lơ đãng, không tập trung trong việc lái xe, đang buồn ngủ, đang bị ảnh hưởng của rượu, ma tuý, thuốc uống… hoặc do những lý do khác.
Bạn phải làm gì ? Nếu bạn không nhanh chóng hành động hoặc hành động không đúng cách, sinh mạng của bạn và của những người thân trong xe sẽ bị nguy hiểm. Những điều bạn nên làm trong trường hợp này là:
•Bóp kèn, pha đèn báo động người tài xế của chiếc xe ngược chiều. Hầu hết trong mọi trường hợp, người tài xế chiếc xe ngược chiều sẽ sửa sai và trở về phần đường của anh ta

Nếu bóp kèn và pha đèn không đem lại kết quả, lái xe về sát phía bên phải để tránh tai nạn
Chú ý: Không bao giờ lách về phía trái vì người tài xế xe ngược chiều có thể giật mình, sửa sai và lách về bên phải của anh ta.
Bạn và anh ta sẽ đụng nhau ở giữa đưỡng


***
Du lịch xuyên bang bằng xe hơi là điều rất thú vị, đem lại cho chúng ta những kinh nghiệm khó quên, nhưng chúng ta cũng phải chấp nhận một thực tế rất phũ phàng: xe hơi là loại vũ khí giết người nếu chúng không được xử dụng đúng cách nhất là trong những trường hợp khẩn cấp. Tác giả chỉ ước mong bài viết này đã đem đến cho đọc giả những kiến thức căn bản hầu có thể bình an vô sự nếu những rủi ro, hoạ hiếm đề cập ở trên xảy ra cho các bạn.

Chúc các bạn lái xe thật cẩn thận và an toàn